雷諾Zoe和大眾e-Up，誰才是最合適的“城市小精靈”？
所有的品牌都準備采取電氣化計劃了嗎？是的，的確如此，因為現在可以的基礎價格和對電動汽車的購買補貼，讓雷諾Zoe和Masse-Up的價格都很便宜。，，讓我們來比較一下
在這種未來的電氣化的道路上，大眾還期望保留對舊車型的一些令人震驚的舒適的熟悉感。因為這輛車還是像甲殼蟲時代的車型一樣采用了點火開關鑰匙。表中的解釋，您就會了解到，只有在關閉很多耗電的舒適性功能的情況下，才能獲得最大續航里程。
新車搭載的鋰電子電池位于車輛地板下方，相互平衡了前后軸的負載情況，而且提升了車輛的糾正敏捷性。經過特殊防護處理的電池是非常安全的。如果我們了解手機或無繩吸塵器的工作原理，，可能就會少了很多對電動汽車的浪然而，無論如何，我們看到的是，現在人們對購買電動汽車表現出了一種不同以前的熱情，尤其是對大眾e-Up和雷諾Zoe 。
你大概也會猜出來，這種熱情的原因并不那么浪漫，那就是：較便宜的價格。轉移電動汽車補充增加到6570歐元（是的，含取代6570歐元，在經銷商處購買取代相關費用后只有6000歐元）和其他購買激勵措施，e-Up的實際價格要比目錄上的標價低40％左右，因此與搭載60馬力汽油發動機的兩門入門級Up的價格基本上處于同一水平。
如果，雷雷諾Zoe配備租賃的電池加上所有折扣，目前的價格大約和搭載93馬力渦輪增壓汽油發動機的Twingo差不多。而且，仍然是那些為Zoe購買8090歐元電池的人，目前需要支付的費用也只有Clio TCe 100的價格。至少，雷諾和大眾有自己的入門級電動汽車。
e-Up的標準配置包括4扇車門、自動空調控制系統以及手機App遠程查看和控制充電等功能。可以用于通過智能手機提前對空調進行設定或實時觀看充電過程。而雷諾Zoe的標準配置包括LED大燈和尾燈、數字儀表盤，用于空調的熱泵和無鑰匙進入系統。電池已包含在e-Up的基本價格中。它是整個電動汽車中最昂貴、最敏感的部分。大眾的技術人員已經開發了一種新型鋰離子電池。
他們將棱柱形電芯換成軟包電芯。這種電芯具有更長的使用壽命和更高的能量密度。可將 168個單元合并為14個模組，每個模組有12個電芯，每個模組分為兩大塊。扁平的長塊橫向放置在前排座椅下方，另一個位于后排座椅下方。盡管248千克的電池組沒有比以往的電池組占用更多的空間，它的容量卻達到了36.8千瓦時（之前為18.7千瓦時）。
雷諾在Zoe上做了一些改進。比起一些設計風格上的改變，例如配備數字儀表盤、立式觸摸屏和新款換擋桿等，更重要的是技術方面的創新。開發人員采用了新的傳動系統。在內部名為R135 / ZE 50的車型屬于雷諾級別較高的車型，其搭載的80千瓦電動機動力不夠強勁，但可租用大容量的52千瓦時電池，Zoe的價格為23 900歐元。
演繹電動人生
外部勵磁的三相同步電動機與輸入減速齒輪和差速器一起位于一個殼體中。電動機由326千克的鋰離子電池供電，該電池也位于底板中，可大大降低Zoe的重心。
兩種電動機的效率均超過90％，這兩款電動汽車均使用通用2型插頭為電池充電。你也可以從雷諾訂購家用壁掛式充電樁（959歐元起）。大眾e-Up的CCS 快速充電電纜接口售價為625歐元，雷諾Zoe的為1090歐元。如果電動行駛要行駛很長的距離，必須在路上充電，就值得購買。雷諾承諾充電功率為50千瓦，可在70分鐘后將空電池充至80％。1小時后，使用50千瓦的電纜可將e-Up中容量較小的電池充電至80％。
另一方面，如果將汽車連接到2.3千瓦230伏的Schuko 插頭上，需要花費很長時間才能將其充滿電。大眾汽車充滿電需要16小時。如果將Zoe連接到家用插座上，那么你就可以安心在家度過一個安靜的浪漫周末，因為它的充電時間長達34小時。
電池容量更大的 Up
讓我們說明一下充電電纜的使用簡便性：在雷諾汽車中，所有用于充電的通用接口 Chameleon位于車頭標志后面。而Up的充電接口位于右側后輪拱上方，與燃油車型的加油口位置相同。因此，充好電后，只需拔下電纜，將它們整齊地放在行李廂地板下，就可以繼續行駛了。
轉動鑰匙后，Up的反應有點奇怪，似乎要點燃什么東西，而Zoe只需按一下按鈕就可以準備就緒。然后，只需再簡單不過的操作就能啟動車輛：將換擋桿置于“D”擋，腳從剎車踏板上抬起，再輕輕踩到油門踏板上，操作起來非常容易。這兩款車都具有電動汽車的鮮明特點，能夠平穩而動力充沛地運行。由于具備強大的扭矩，大眾汽車轉速高達11 000轉/分，因此變速箱足以滿足電動汽車的需求。
特別是在城市中，它能夠在車流中非常靈活地自由穿梭，而體積更小、更活潑的Up比Zoe更敏捷。這兩款車都是非常適合在擁堵城市中駕駛的代步車型。車內空間更加寬敞，充裕的行李廂（338~1225 升，251~959 升，適用于車身短48.7厘米的大眾），Zoe算是二者之中的旅行天才，要開很長時間，電池續航能力才會達到極限。
在測試中，Zoe充滿電可以完成351公里的續航里程，從統計學上來說，足夠10天的通勤。當然，只有關閉很多耗電的舒適性裝置，而且不經常以140公里/小時的最高時速行駛才能達到這樣的續航里程。但是Zoe的續航里程作為家庭的第二輛車來說足夠了。對于那些不必每天經過高速公路通勤，或者不介意在旅行中休息一兩個小時給電動汽車充電的人來說，它甚至還可以成為家庭用的第一輛車，或者唯一的一輛車。
即使最多只有256公里的續航里程，但是滿足日常是完全沒有問題的，這款車搭載的永磁同步電動機也是最好的驅動系統。大大降低了車輛的重心，為向上帶來了穩固的抓地力，轉向靈活。
在底盤調校方面，大眾并沒有過多的地面關注車輛的舒適性，與更舒適的Zoe參考，更注重的是卓越的性能和轉向的精準性。
一直有很好的折扣
如果不是為了增加續航里程而放棄一些舒適性功能，例如關閉空調系統等，那么在駕駛兩種款電動汽車的時候，你不會失去駕駛傳統燃油小型車的任何樂趣。雷諾的配置比還要豐富一些，例如，方向盤加熱功能，LED大燈以及更多的駕駛輔助功能。
現在，電動化時代正在到來，由于較高的折扣和補貼，使Zoe和e-Up在性價比方面絕對不遜色于同類功能強大，配置精良的燃油發動機。計完美的，維修保養費用減少的第二輛家用汽車。而搭載大容量電池的Zoe更加適合成為家庭使用的首輛車或唯一一輛汽車。的能力。那么，你還在猶豫什么呢？
